Der Arbeitskreis Fahrgasteinstieg des VDB-Lenkungskreises Fahrzeuge betrachtet in der Technischen Empfehlung Spalt Bahnsteighöhen außerhalb der TSI und der DIN EN 16586-1. Sie gilt für Eisenbahnfahrzeuge mit TSI-PRM-konformen Einstiegen, mit denen Fahrgastwechsel an nicht TSI-konformen Bahnsteigen durchgeführt werden. Die Empfehlung dient als Konstruktionsleitfaden – weder als Anforderung für Fahrzeuginbetriebnahmeprozesse noch als Betriebsvorgabe.

In unserer zunehmend durch Digitalisierung und Automatisierung geprägten Zeit entstehen immer mehr Daten, die von Maschinen produziert werden und die zum Teil erheblichen Wert haben können und entsprechend sorgfältig behandelt und geschützt werden müssen. Auf grund der nicht abschließend geklärten Rechtslage gibt es viele Unsicherheiten in Bezug auf Daten, Datenanalyse, Datenschnittstellen, Datenaustausch, Eigentum an und Schutz von Daten. Diese Fachinformation hat zum Ziel, den Mitgliedsunternehmen des VDB in kompakter Form eine Einführung und Orientierung zum Umgang mit Maschinendaten zu geben. Sie hat infolge des Inkrafttretens der Verordnung (EU) 2023/2854 des Europäischen Parlaments und des Rates (Data Act) eine Überarbeitung erfahren. Der Umgang mit Daten, die der Datenschutzgrundver ordnung (DSGVO) unterfallen, ist zusätzlich entsprechend der DSGVO zu behandeln und wird hier nicht im Detail betrachtet. Die kontinuierliche Anpassung des Umgangs mit Daten an die weitere rechtliche und technische Entwicklung ist grundlegende Voraussetzung für verantwortungsvolles und rechtssicheres Handeln. Für weitere Fragen stehen Ihnen die Geschäftsstelle des VDB und in den VDB-Mitgliedsunternehmen die Teilnehmer des Arbeitskreises Recht des VDB sehr gern zur Verfügung.

Cybersecurity im Bahnsektor braucht klare Orientierung. Mit seinem CRA-Leitfaden unterstütz der VDB Unternehmen der Bahnindustrie dabei die besonderen Anforderungen des Bahnsektors mit dem Cyber Resilience Act (CRA) in Einklang zu bringen – von Rollen & Verantwortlichkeiten über Risikoanalysen bis hin zu Schwachstellenmanagement und Produktlebenszyklen - neue Anforderungen an Produkte mit digitalen Elementen praxisnah und anwendungsorientiert umzusetzen und den laufenden Betrieb und bestehende Lieferketten dabei stabil zu halten. Der CRA wird ab dem 11.12.2027 vollständig anwendbar sein – die ersten Meldepflichten greifen bereits ab dem 11.09.2026.

Das Bundesministerium für Verkehr (BMV) hat die Richtlinie zur Förderung der ERTMS-Ausrüstung von Bestandsfahrzeugen erlassen. Auf Basis dieser Förderrichtlinie legt der Verband der Bahnindustrie in Deutschland (VDB) einen Leitfaden vor, der eine praxisnahe Orientierung zur ERTMS/ETCS-Fahrzeugnachrüstung bietet. Die im VDB vertretenen Unternehmen möchten damit einen aktiven Beitrag zur erfolgreichen Nachrüstung der Fahrzeugflotten mit ETCS, ATO und FRMCS leisten und bringen dafür ihre umfangreiche Erfahrung ein. Der Leitfaden wurde mit der ERTMS-Koordinierungsstelle abgestimmt und wird von dieser mitgetragen.