Cybersicherheit

Vernetzte Fahrzeuge und digitale Infrastruktur machen die Schiene leistungsfähiger – damit einher gehen jedoch auch vermehrte Cyber-Risiken. Die Bahnindustrie in Deutschland setzt Cybersicherheit partnerschaftlich und praxisgerecht um.

Ein europäischer Rahmen für sichere digitale Produkte: Der Cyber Resilience Act (CRA) ist die erste Verordnung weltweit, die ein Mindestmaß an Cybersicherheit für Produkte mit digitalen Elementen festlegt – also für vernetzte Hardware und Software mit einer Schnittstelle zur Datenübertragung. Ab dem 11. Dezember 2027 müssen alle Produkte, die in der EU in Verkehr gebracht werden, die Anforderungen des CRA erfüllen. Bereits ab dem 11. September 2026 gelten Meldepflichten für Hersteller bei aktiv ausgenutzten Schwachstellen und schwerwiegenden Sicherheitsvorfällen – rückwirkend auch für Produkte, die schon auf dem Markt sind.

Warum der Bahnsektor besondere Antworten braucht

Der CRA ist ein horizontales, sektorübergreifendes Gesetz. Es enthält bewusst keine bahnspezifischen Leitlinien – und trifft zugleich auf eine Branche mit besonderen Eigenschaften: Schienenfahrzeuge und Infrastruktur haben sehr lange Lebens- und Entwicklungszyklen, große Projekte dauern von der Planung bis zur Fertigstellung oft zwischen 7 und 20 Jahren. Eisenbahnen funktionieren als „Systeme von Systemen“, in denen ältere Technik und neue digitale Komponenten zusammenwirken.

Ohne gemeinsame Auslegung drohen hier Missverständnisse, uneinheitliche Praxis und im schlimmsten Fall Verzögerungen im Betrieb. Genau diese Lücke zwischen einem allgemeinen Gesetzestext und der gelebten Praxis im Bahnbetrieb gilt es zu schließen.

Die Position der Bahnindustrie

Der VDB und seine Mitglieder – Hersteller und Integratoren für den deutschen und europäischen Bahnsektor – unterstützen die Ziele des CRA uneingeschränkt und setzen sich für deren schnellstmögliche, praxisgerechte Umsetzung ein. Die Branche versteht Cybersicherheit nicht als Hemmnis, sondern als Voraussetzung für zuverlässige, vertrauenswürdige und zukunftsfähige Mobilität auf der Schiene.

Im Arbeitsausschuss „Cyber- und Informationssicherheit“ (CIS) bündelt der VDB das Wissen seiner Mitglieder, schafft ein gemeinsames Verständnis der Cybersicherheits-Regularien und gibt gerade auch mittelständischen Unternehmen eine konkrete Orientierungshilfe an die Hand. Ziel ist es, Unsicherheit und Umsetzungslähmung zu vermeiden und die Branche handlungsfähig zu machen.

Mit dem CRA-Leitfaden stellt der VDB eine umfassende, praxisnahe Handreichung für den gesamten Bahnsektor bereit. Er übersetzt die Anforderungen der Verordnung in operative, branchenweite Empfehlungen. Der Leitfaden erläutert unter anderem, welche Rollen Hersteller, Integratoren, Eigentümer und Betreiber in der Lieferkette einnehmen, wie Produkte klassifiziert werden, wie mit Bestandsprodukten, Ersatzteilen und nachträglichen Systemerweiterungen umzugehen ist, wie Risikoanalysen und das Schwachstellenmanagement aufgesetzt werden und wie sich der CRA zu Zulassung, Meldepflichten und Konformitätsnachweis verhält. Zahlreiche Fallbeispiele machen die abstrakten Vorgaben greifbar.

Der Leitfaden hat keinen verpflichtenden Charakter und ersetzt keine rechtliche Beratung – jedes Unternehmen bleibt für die Umsetzung des CRA selbst verantwortlich. Als gemeinsam erarbeitete Orientierungshilfe ermöglicht er aber eine pragmatische und konsistente Verbesserung der Cybersicherheit über die gesamte Branche hinweg.