Knapp 60 Prozent ihrer Aufträge gewinnt die Bahnindustrie in Deutschland inzwischen im Ausland – mit steigender Tendenz. Der für die Branche zugängliche Weltmarkt liegt bei konservativer Schätzung in einer Größenordnung zwischen etwa 86 Mrd. und 90 Mrd. Euro jährlich mit einer durchschnittlichen Wachstumsrate von 2,5 Prozent pro Jahr. Krisenbedingt wird jedoch das Gesamtvolumen zunächst bis 2010 um etwa zwei Prozent pro Jahr schrumpfen. Das Niveau von 2008 wird vermutlich erst wieder im Jahr 2011 erreicht werden können.

Der asiatisch-pazifische Raum ist für die Bahnindustrie unverändert eine sehr attraktive Marktregion mit hohen Wachstumsraten. Sie liegt bei etwa 3,5 Prozent mit einem Marktvolumen von rund 21 Mrd. Euro. Westeuropa bleibt für die Bahnindustrie das wichtigste Segment mit einem Volumen von fast 29 Mrd. Euro. Diese Region ist nach wie vor der entscheidende Treiber, wenn es um innovative technologische Lösungen im Bahngeschäft geht, zum Beispiel bei der europäischen „Schienenintelligenz“ ERTMS (European Rail Traffic Management System).

Wesentlicher Faktor für den unternehmerischen Erfolg der Bahnindustrie im westeuropäischen Heimatmarkt ist nicht allein geschicktes unternehmerisches Handeln und deutsche Ingenieurskunst. Erfolg ist gerade auch für die Bahntechnikhersteller abhängig von den notwendigen verkehrspolitischen Weichenstellungen – in Deutschland wie in Europa –, die maßgeblich über die Wachstumsbedingungen des Schienenverkehrs mitentscheiden.

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